高知空港は昭和19年旧海軍航空基地として建設され、終戦後は一時米軍に接収されていたが、昭和27年の返還により民間飛行場として再開された。
　昭和32年より諸施設の整備を行い、昭和33年には第２種空港の指定を受け、昭和35年に滑走路1,200ｍで供用開始された。
　昭和38年には1,500ｍの滑走路が供用されたが、利用客数に対応するため、就航機の大型化を図る必要があり、昭和54年からジェット化対応の空港建設を開始し、昭和58年12月に2,000ｍ滑走路の供用を開始、昭和61年2月に全面供用に至っている。
　その後も旅客数は増加の一途をたどり、滑走路を2,500ｍとする事業を平成6年度から着手し、平成15年度末に完成した。
　「緊急輸送の拠点となる空港」に位置づけられ、滑走路2,000ｍ及び誘導路、エプロンの機能確保を目的とした耐震対策は平成27年度末に完了した。平成30年には高知空港初のLCC線が就航している。
　日本で初めて人名を冠した「高知龍馬空港」の愛称で親しまれている。

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